一、方案概述

隨著汽車數(shù)量的倍增，停車場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大，這就帶來(lái)了一個(gè)令停車客戶很頭疼的問(wèn)題：當(dāng)客戶要去停車、取車時(shí)，找不到合適位置或已經(jīng)忘記自己把車輛停放在哪里了。以往只能采用人工方式在各個(gè)區(qū)域查找位置、車輛，停車、尋車效率低下。

地下停車場(chǎng)車輛定位解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，并且結(jié)合UWB室內(nèi)定位技術(shù)搭建車輛定位系統(tǒng)，通過(guò)在停車場(chǎng)內(nèi)安裝一定數(shù)量的UWB基站，車輛安裝信號(hào)發(fā)射標(biāo)簽，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)封閉空間車輛的準(zhǔn)確定位，定位精度高達(dá)10厘米。

二、方案架構(gòu)

根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景以及實(shí)際方案實(shí)施的架構(gòu)，將車輛定位解決方案設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，由下至上依次為：基礎(chǔ)設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)通信層和終端應(yīng)用層；根據(jù)實(shí)際停車場(chǎng)規(guī)模以及車輛標(biāo)簽，可將各層級(jí)的結(jié)構(gòu)部署進(jìn)行靈活配置，以適應(yīng)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的需求。

三、方案建設(shè)

基礎(chǔ)設(shè)備層：設(shè)備層承擔(dān)著整套系統(tǒng)的定位功能，該部位由UWB基站、定位標(biāo)簽、地磁、攝像頭等設(shè)備組成，用戶通過(guò)地磁傳感器定位到空位停車位，同時(shí)通過(guò)手機(jī)定位愛(ài)車位置。

網(wǎng)絡(luò)傳輸層：傳輸設(shè)備負(fù)責(zé)采集前端數(shù)據(jù)，同時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸至后后端，實(shí)現(xiàn)前后端數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程連接，車上的定位標(biāo)簽與配置在各個(gè)區(qū)域的定位基站之間相互通訊傳遞無(wú)線信號(hào)，形成一個(gè)無(wú)線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

終端管理層：管理層負(fù)責(zé)對(duì)傳輸上來(lái)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，同時(shí)可以監(jiān)控各個(gè)設(shè)備的使用狀態(tài)，準(zhǔn)確判斷設(shè)備狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)情況。

四、方案應(yīng)用

該方案通過(guò)使用UWB精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，可有效解決客戶停車、尋車的煩惱?？蛻舭凑仗崾揪涂梢苑奖阃＼嚕硗庀到y(tǒng)通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤定位分析，根據(jù)車主位置和車輛所在位置計(jì)算合理的找車位及尋車路線。

車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控：電子子地圖實(shí)時(shí)顯示所有車輛的位置，監(jiān)控人員可動(dòng)態(tài)掌握人員數(shù)量和實(shí)時(shí)分布情況。

車位狀態(tài)管理：管理員可實(shí)時(shí)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行車輛管理，同時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)的統(tǒng)一有序化管理。每個(gè)停車區(qū)域內(nèi)的停車數(shù)量，當(dāng)某些區(qū)域停滿后，引導(dǎo)客戶向其他區(qū)域停車。

手機(jī)平臺(tái)查詢：車主手機(jī)接入使用場(chǎng)內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可以登錄手機(jī)尋車平臺(tái)，在任意區(qū)域都可以查詢到自己的愛(ài)車。